目前來看，沙鋼等鋼廠調(diào)價(jià)下降居多，表現(xiàn)出看空后市。且市場上，Q345B槽鋼價(jià)格貿(mào)易商報(bào)盤也跟跌報(bào)盤，鋼價(jià)小幅下滑。就眼下的整體鋼市而言，利好提振幾乎殆盡。因此，寶鋼此次穩(wěn)中暗漲，也反映出寶鋼對后市依然謹(jǐn)慎樂觀。但整體而言，預(yù)計(jì)本周鋼市弱勢下跌格局已成。分析師也持相同觀點(diǎn)，近期鋼材期貨逐漸下行，加重了商家的擔(dān)憂情緒，而現(xiàn)貨受期貨影響比較大，因此出現(xiàn)陰跌和成交清淡現(xiàn)象。
Q345B槽鋼價(jià)格頸線位置在3616元/噸，也就是說價(jià)差為174元/噸。那么，上漲的第一目標(biāo)位是3616+174=3890元/噸。這就使人產(chǎn)生聯(lián)想，這一波的反彈，會(huì)重現(xiàn)去年9月份的千點(diǎn)行情嗎？由此，我們可以從宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)供需、資金持倉三個(gè)方面，對比去年9月份展開的凌厲漲勢與今年6月底展開的反彈的背景，從而推測這一波反彈的力度和持續(xù)時(shí)間。
我國85%～90%的鐵合金用于粗鋼冶煉，鐵合金產(chǎn)能和產(chǎn)量均居世界第一，2012年硅鐵和硅錳的產(chǎn)值分別為330億元和700億元，但我國鐵合金行業(yè)整體狀況與世界先進(jìn)水平差距較大。鐵合金企業(yè)的數(shù)量、產(chǎn)能由2000年的800余家、900萬噸，分別發(fā)展到目前的1800多家、3600萬噸以上。目前，我國鋼鐵工業(yè)對鐵合金的需求量只有2400萬噸～2500萬噸，實(shí)際產(chǎn)能過剩約1/3，且新增產(chǎn)能每年大于200萬噸，Q345B槽鋼價(jià)格產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。
| 角鋼 | 碳鋼 | 可定制各種尺寸 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 角鋼 | 碳鋼 | 可定制各種尺寸 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 角鋼 | 碳鋼 | 可定制各種尺寸 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 角鋼 | 碳鋼 | 可定制各種尺寸 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 角鋼 | 碳鋼 | 可定制各種尺寸 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 角鋼 | 碳鋼 | 可定制各種尺寸 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
Q345BH型鋼的軋制難點(diǎn)在于幾何尺寸的控制和腹板冷卻波浪的控制。幾何尺寸波動(dòng)，尤其是頭、尾部分翼緣的寬度和厚度超負(fù)偏差下限，導(dǎo)致切損量大；腹板波浪不但嚴(yán)重影響型鋼表面質(zhì)量，而且會(huì)造成大量不合格品。要實(shí)現(xiàn)大規(guī)格ｈ型鋼的順利軋制，關(guān)鍵在于“平衡”，包括腹部與翼緣的延伸平衡、腹部與翼緣的溫度平衡。
1、壓下量分配
合理的壓下量分配是：
1）bd軋機(jī)來料腹板厚度要盡量減薄，這樣不但可以減小萬能軋制時(shí)腹板、翼緣的變形量，而且利于使Q345BH型鋼頭、尾部分的翼緣尺寸合格。
2）萬能軋機(jī)前面道次要基本完成腹板的減薄，軋制力要大，立輥進(jìn)行相應(yīng)的壓下；中間道次進(jìn)行水平輥、立輥軋制力均勻化軋制；后2個(gè)道次對腹板進(jìn)行小壓下，軋制力要小，使翼緣的延伸率大于腹板，腹板受拉應(yīng)力。
2、腹板溫降控制
可從軋制和冷卻兩方面著手。
1）Q345BH型鋼的幾何尺寸控制Q345BH型鋼的幾何尺寸應(yīng)按照腹板厚度正偏差、翼緣厚度負(fù)偏差進(jìn)行軋制。另外，腹板在最后2個(gè)道次要有一定的壓下量，使腹板能夠產(chǎn)生變形熱來補(bǔ)償溫降。
2）軋輥冷卻水控制
萬能軋機(jī)上水平輥加蓋擋水板，擋水板與輥面距離1ｍｍ。萬能軋機(jī)設(shè)有翼緣冷卻裝置，要盡量避免冷卻水噴濺到腹板上，引起腹板溫度降低。
3、Q345BH型鋼的冷卻
Q345BH型鋼上冷床后，要盡量縮短在步進(jìn)梁的停留時(shí)間，快速進(jìn)入鏈?zhǔn)蕉芜M(jìn)行立冷，通過腹板間的熱輻射減小腹板的冷卻速度。
3、Q345BH型鋼幾何尺寸的調(diào)整
1）適當(dāng)減薄bd軋機(jī)來料腹板厚度，使Q345BH型鋼翼緣總的壓下量有所增加，保證頭、尾翼緣寬度（高度）方向上有一定的壓下量；同時(shí)利用Q345BH型鋼翼緣較厚的特點(diǎn)，加大前面道次軋邊機(jī)壓下量，防止Q345BH型鋼中間部分翼緣寬度超正公差。
2）采用在后面道次減小腹板壓下量或增大翼緣壓下量的方法，使Q345BH型鋼頭、尾翼緣厚度增加。
3）在進(jìn)行幾何尺寸調(diào)整時(shí)，不但要監(jiān)視水平輥、立輥軋制力的變化情況，而且要現(xiàn)場觀察Q345BH型鋼的條形、走向，避免Q345BH型鋼出現(xiàn)上、下彎及側(cè)彎。
4）在成品道次Q345BH型鋼腹板要進(jìn)行真實(shí)的壓下，判斷標(biāo)準(zhǔn)是腹板較明亮、光滑。
